Le pont-canal de Briare permet le passage au-dessus de la Loire par le canal latéral à la Loire. Il s'agit donc d'un pont portant une voie navigable.
L'ouvrage est situé sur le territoire des communes de Briare et de Saint-Firmin-sur-Loire.
Le pont-canal n'est pas situé sur le cours du canal de Briare.

Entièrement métallique, la voie d'eau est bordée de deux trottoirs et d'une rangée de lampadaires. Son abord est marqué de chaque côté de deux colonnes rostrales ornementées, l'ensemble évoquant le pont Alexandre-III à Paris.
Les éléments de décor tels que les huit rostres (deux par colonne), les chimères et les lampadaires sortent des Fonderies Magnard et Compagnie de Fourchambault et des forges de L.Gasne, à Tusey dans la Meuse.
La largeur du canal est de 6 mètres avec un mouillage de 2,2 mètres pour un tirant d'eau de 1,80 mètre. Sa cuvette est en acier doux. Le pont repose sur quatorze piliers en pierre.
En plus de la Loire, l'ouvrage franchit aussi le « vieux » canal latéral à la Loire de 1838 juste avant d'entrer dans Briare. Il fut question aussi, lors de sa conception, de le doubler par un pont routier dont Briare était alors et est toujours dépourvue. Sur son linéaire, le pont-canal de Briare n'est pas le dernier du canal latéral à la Loire : juste avant de se connecter au canal de Briare à la Cognardière, il franchit la Trézée au moyen d'un ultime pont-canal en maçonnerie comportant quatre arches.

Type : Pont en poutre
Longueur : 662 m
Largeur : 11,5 m
Hauteur : 1,50 m au-dessus des plus hautes eaux connues (références : crues centennales de 1790, 1846, 1856 et 1866)
Matériau : cuvette en acier, piles en maçonnerie
Construction : 1890-1896
Architectes : Moreau, Léonce-Abel Mazoyer, Charles Sigault
Entreprises : Daydé et Pillé (cuvette métallique), Gustave Eiffel (piles en maçonnerie)